超级电容动力电池PK超级电容
说到超级电容大家已经十分熟悉，但是对于超级电容动力电池还有些许的陌生。在一些人看来，这两者是相同的，而事实上两者是有很大差别的。超级电容动力电池与超级电容的优缺点是不同的，为此颖特新小编专门收集了相关的优缺点，将两者进行PK，让大家更深入的了解两者的区别所在。
部分品牌所生产的超级电容都是电解电容器，而这样的电容器很容易出现被击穿的现象，甚至容易老化。耐压很低仅仅2.7V，无法实用于汽车动力电池。超级电容近年来在市场上的应用范围十分广阔，但是却也存在一定的优缺点之分。首先来了解一下超级电容的缺点吧。
超级电容耐电压太低，储电量不够，电池组只有≤10度的电量储存，公交车测试耗电量1.4度/km，行驶里程太短。而且单个电容量不大：≤4000F，相对而言可靠性也是很差的，现有的水溶液超级电容漏电流很高，夏天经常故障，因为高温下漏电流大幅增加，容量下降。冬天低会结冰，难以使用。按照漏电流度曲线，水溶液超级电容已经接近技术极限，很难再提高了。
不仅如此，其耐压太低：国内全部是0.9V~2.7V，根据电量公式Q=1/2*CU2，电容的充电量和充电电压最显著，提高充电耐压能大幅提高电容储电量。一个200F/220V的超级电容存储的电能比5000F/2.7V多260多倍。同时还需要专用的充电设备，使用成本很高。
而超级电容动力电池却能够使得汽车制动性能优异。并且使用寿命超长，维护成本很少。完全符合当下的绿色安安全环保的发展宗旨，并且还有一定的特点，是属于永不磨损的电容类型。超级电容动力电池是没有电解质的，采用新型固体功能材料，由于介电常数达到≥30000，比电解电容大幅提高电容量。具有高耐压的优势，可以基本实现220V电压充电，击穿电压更高。除此之外，最大的优势就是安全系数高，内部没有易燃易爆物质和侵蚀性物质。
通过超级电容动力电池PK超级电容的介绍，大家是否对两者有了一定的了解了呢？时代在不断的发展，产品也在不断的进步，虽然超级电容的应用范围十分广泛，但是随着其缺点被逐渐揭晓，促进了超级电容动力电池在市场上的发展进程。
编辑：admin 最后修改时间：2017-09-05
