Panasonic、住友矿合作高性能LiNiO2 支持Tesla达成电动车普及目标
东洋经济ONLINE报导，美国电动车(EV)大厂Tesla Motors预计于2017年推出的新款车辆「Model 3」续航力达345公里，定价3.5万美元，符合Tesla执行长Elon Musk以低价落实电动车普及的思维。
Model 3自2016年4月发布后，即得到外界关注，预购数量可能达40万台以上。包含Model 3在内，Tesla在2018年的汽车制造量预估为55万台，2020年达100万台。因应Tesla的需求，由日本电子大厂Panasonic与Tesla共同在内华达州设立的电池工厂Gigafactory启用。
电池性能可左右电动车性能。而电动车想要普及，强化续航力自然是必要条件。日本材料大厂住友金属矿山(Sumitomo Metal Mining)负责供应Tesla电动车电池组件，以往仅得到部分油电混合动力车和电动车款采用，但Gigafactory启用后，住友金属矿山也随之增产。
住友金属矿山在菲律宾等地拥有作为电池组件使用的镍材料矿山，是少数能一贯从事矿石鍊造、加工的材料厂商，且该企业的正极材料技术优异，可用于扩大充电式电池的容量。目前住友金属矿山已和Panasonic携手研发和制造充电式电池正极材料，由于Gigafactory即将启用，才决定大规模增产镍酸锂(LiNiO2)。
住友金属矿山投资旗下主力据点几浦工厂和播磨事业所约180亿日圆(约1.55亿美元)，与自2016年2月起开始量产的子公司住矿Energy Material楢叶工厂搭配，目标每月镍酸锂产能自1,850公吨提高至3,550公吨，预估2018年1月完成。
使用于车用领域的电池是锂电池，决定锂电池性能高低的是正极材料。正极材料可分为钴(cobalt)、锰(manganese)、镍(nickel)、铁、三元共五种类。目前量产的电动车中，日产汽车(Nissan Motors)的Leaf使用锰，三菱汽车(Mitsubishi Motors)的i-miev则使用三元系正极材料。
一般来说，锰的容量较小，但安定性较佳。三元在使用寿命和耐热方面表现佳，容量却小于镍。镍虽然能实现大容量，使用寿命也长，耐热安定性表现却差强人意。住友金属矿山和Panasonic携手合作，打造容量大且耐热性佳的高性能镍酸锂，且已取得专利权。
除了Panasonic外，三星电子(Samsung Eletornics)与乐金电子(LG Eletctonics)两家南韩厂商也在布局车用电池产品。住友金属矿山的强项除了最新的加工技术外，还持有自家的镍矿山，因此被Panasonic选为合作对象，确保稳定的供应量。
住友金属矿山的正极材料供应Model 3，可望刺激电动车普及。往后正极材料技术愈精进，电动车性能也可能愈强，并实现销量增加、低价量产等愿景。
编辑：admin 最后修改时间：2018-01-05
