本土汽车品牌崛起 台LED厂抢滩供应链
车用LED应用市场快速成长，随着扶植本土品牌及提供新车购置税7.5%的优惠政策下，持续刺激2017年新车市场成长动能强劲，加上各品牌车厂加速应用LED车灯(包括昼行灯、尾灯、车头灯等)，台系LED供应链抢攻车用LED商机，纷纷将重心聚焦于车用市场，将可望从后装维修市场(AM)延伸战线打入原厂供应链，预计2017年起将可望逐渐展现效益。
由于车载应用技术门坎较高，且产品质量与稳定性要求严格，在LED市场价格竞争激烈下，车用LED市场被业界视为最后一块净土，根据市场估计，全球车用LED产值将从2015年的18亿美元，成长至2020年的29亿美元，年复合成长率达14%，而新车市场近年来蓬勃成长，成为全球新车市场的一线战场。
业者指出，2016年全球整体新车销售量仅微幅增加，美国市场的新车销量约在1,700万台左右，2016年新车销量成长疲弱，而2016年新车市场规模估计将超过2,500万台，预计到了2020年将可达到3,000万台，尤其是本土汽车品牌在政策鼓励带动下，近年来的成长动能超过其他国际品牌，加上业者对于新车规格升级导入态度积极，产品认证时间较短，有利于新进业者抢入原厂供应链。
亿光积极打入车用LED市场，苗栗铜锣新厂在2016年底量产出货，目前已获得多家客户的认证，未来将会交给Tier 1的车厂进行配合，尽管2017年车用产品的营收比重仅约个位数比重，不过业界透露，亿光的方向灯、煞车灯等产品已开始交货给本土汽车品牌，出货量将稳定成长，而亿光董事长叶寅夫先前也表示，未来将会交给Tier 1的车厂进行配合，LED头灯产品也出货给亚洲的较小品牌，看好2018年起将可望带来较明显的营收贡献。
新世纪光电2016年营运低迷，第4季遭打入全额交割股，在退出低价照明市场后，力推覆晶Flip Chip产品打入汽车应用，其LED车前灯方案已打入台系车头灯车后市场前3大厂中的2家，2017年首季后装维修市场出货需求拉升，据悉，受到车厂导入LED头灯态度积极，第3季起将可望正式供应原厂供应链(OE市场)，将作为新车选配的LED头灯规格，将有利于大幅改善毛利率及营运获利表现。此外，LED厂隆达开始供应给内地车厂、艾笛森从2016年下半透过车用产品成长带动营运改善等，预料台LED厂2017年将可望扩大车用LED订单。
光宝科技过去以欧美车灯模块厂为主要客户，占全球车用照明市占率约近10%，车用相关产品营收已逾新台币100亿元，不过2017年也将转向耕耘内地市场，包括参展上海国际汽车灯具展(ALE)，展出全系列车用LED及光传感器产品和解决方案，其「多晶封装LED」将可独立驱动，且规格多样，将可适用于昼行灯、雾灯、远近光灯等前照灯应用，如矩阵照明(Matrix beam)和适路性头灯(Adaptive driving beam，ADB)等。
LED车灯模块厂丽清从2002年起抢进车用市场，在内地市占率已达到20%，成为长城汽车的95%供货商，也是上海小纟车厂的唯一外购供货商。丽清表示，由于2017春节以来，汽车品牌积极推出各项回馈活动，销量年增达到33.7%，带动首季营收淡季不淡，2017年起车头灯LED模块出货可望放量，昼行灯和尾灯模块出货可稳健成长，新取的百余款LED车灯模块订单也将陆续于2017年~2018年出货，订单能见度明朗。
业界指出，2017年车用LED产值将可达到约15%的成长表现，其中，全球LED昼行灯及尾灯的渗透率约在40%~50%，而LED车头灯导入趋势开始蔓延，目前市场渗透率约在12%，预期2015~2020年的产值年复合成长率将达到18%左右，将成为未来车用LED应用成长动力的重要来源。
编辑：admin 最后修改时间：2018-01-05
