全球电动车总量破200万 3年后增为10倍
国际能源署(IEA)在2017年6月7日公布最新统计，全球电动车(EV)、含油电混合车(PHEV)等相关车种，全球累计出货量于2016年达到200万辆，虽然占全球汽车数量不过0.2%水平，但因各国积极推动，估计到2020年将可突破2,000万辆，达到现在的10倍。
至于目前电动车数量最多的国家，是中国，达到65万辆，超过美国的56万辆，在2016年成为全球最多；不过以合法登记上路的比例而言，最高的是挪威，占该国汽车比例28.8%，其次的荷兰就只有6.4%；而主要汽车业大国，美国只有0.9%，德国只有0.7%，日本只有0.6%。
影响电动车普及的因素，首先是电动车的价格，接下来是充电站等基础建设与电费，而挪威与荷兰打出2025年禁止汽油车与柴油车销售的政策，挪威有充沛的水力发电厂供电，荷兰则在北海设立大量风力发电机供电，使得这2国有充足的电源可供电动车应用，电动车各方面成本都低于汽油车，是高普及率主因。
而因各国积极推动环保车辆上路，电动车的成长率相当快速，日本经济新闻(Nikkei)网站报导，2015年到2016年，全球累积电动车数量便增加60%，因此国际能源署估计2020年的全球电动车数量，在900万~2,000万辆之间，多的话可达2016年底的10倍，少的话也有4倍以上。
其中动作最积极的国家，就是困于PM2.5等污染问题的中国，2011年还只有7,000辆电动车的中国，因政府直到2020年为止的补助政策，目前每年电动车销售成长率均以倍计；不过随电动车的普及，充电站与电力供应系统成为影响电动车普及的重要因素。
对同时推动再生能源与电动车的欧洲国家而言，以传统的火力发电厂应付充电站电力供应需求，是不可能接受的方案，因此利用充电站的电池，配合需要电池储存电力提高效率的太阳能及风力发电，发展智慧电网技术，就成为下一步发展的机会与课题。
日本三菱汽车(Mitsubishi Motors)是全球最早量产电动车的汽车厂，但现在美国汽车业在电动车领域已领先于日本，日经指出，日本汽车厂如何追上此一趋势，是未来发展的重要课题。
编辑：admin 最后修改时间：2018-01-05
