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车用MLCC,准入门槛极高的大金矿!

作者:admin 来源:不详 发布时间:2018-01-05 浏览:2

小易说:虽明知车用MLCC是一座金矿,但要探到里面的金子,还需要苦练基本功,先搞定采矿证方是上策。选型替代、查料问货、拓展供应商就上颖特新网~

去年第四季度以来,片式叠层陶瓷电容器(MLCC)供应持续火爆,实质性缺货局面一直未能全面缓解 。缺货的原因归纳起来,无非就是:

· TDK全面撤出一般型MLCC市场


·三星NOTE7爆炸后加强品质管控交期延长


·iPhone 8提前大批量备货爬坡


·MLCC厂商逐渐将产能由一般型市场转移至车用市场,导致产能吃紧。


而最后这一条原因最为深刻。


消费市场利润接连下滑


车用大前景引厂商转型

2016年,TDK等少数MLCC厂商放弃了智能手机、平板电脑、PC等消费类市场而将业务重心朝车用市场拓展,汽车正在成为其下一个业务增长的重心领域。TDK战略转型的基本原因主要如下 :


· 一是车用MLCC产品的高利润。


目前MLCC产品分为消费类、汽车及工业级、军工级,航天级等等。相对于消费类市场,汽车及工业级利润率较高。因此,不少MLCC厂商都已开始将汽车市场作为新应用领域,重点技术攻关和产能转移。



· 二是车用MLCC产品的需求增长。


从汽车电子占整车的成本来说,已从2000年的20%左右,增长到2017年最新研发的纯电动无人驾驶汽车的60%左右,汽车已逐步由工业机械产品演变成为电子产品,对MLCC在汽车行业的广泛应用,产生了较强的需求拉动作用。


· 三是汽车智能化发展趋势。

在绿色能源与环保政策的双重带动下,新能源汽车及其附属产品(充电桩、充电站)符合当下绿色能源的主流趋势。传统市场如家电、电脑等市场已开始萎缩,智能手机市场也趋于饱和。汽车,特别是节能环保的新能源汽车是未来发展的方向。另外一般型产品由于竞争大,利润越来越低,而车用产品利润相对较丰富,因此吸引了一大批厂商驻足。



车用MLCC市场到底有多大饼 ?


MLCC在汽车上主要用于三个大的板块上: 娱乐影音,导航通信和安全控制。 车用市场对MLCC的要求趋于严苛,一般厂商较难进入,除了TDK, 村田,KEMET等少数在汽车市场有多年积累的厂商外,其他厂商恐怕仍然采取“先稳固消费市场,再拓展车用市场”的保守策略。虽明知这是一座金矿,但要探到里面的金子,还需要苦练基本功,先搞定采矿证方是上策。


根据中金网的全球汽车销售增长率统计来看, 2016年全球累计销售各类汽车9503.59万辆 。2017年预计增速有所放缓的情况下,增速约为3.3%,大约9817.22万辆。按平均每台车使用3000粒MLCC的使用量预算,预计2017年全球车用电子行业的需求量约3000亿粒, 按照目前市场平均单价0.05元/粒, 预计2017年全球车用MLCC市场容量约合150亿人民币 (合22亿美金) 。



车用可靠性要求严苛5G通信挑战低功耗HQ


车用市场相比于消费类电子,应用环境更加严苛,对温度、气候、抗震等适应能力要求很高,一般厂商较难进入,现在的车用MLCC行业由日系厂商为主,欧美系为辅。此外,车用电子元器件的使用寿命须保证在15-30年以上,还需要车用电子元器件的失效率在运行10至15年中为零故障(要达到PPB级别的失效率)。


日本龙头大厂村田,把车用市场再度细分为两大类:一类是信息娱乐组件,也就是所谓的infotainment应用,如Car Navigation等,这类应用村田建议用一般型MLCC就可以,除非终端客户有特殊要求。第二类是汽车动力及安全系统,如ECU、BMS、EPS、TPMS、ADAS等。这块和用户的人身安全息息相关, 需选用更高可靠性等级的产品,也需满足AEC-Q200标准。



此外未来汽车在进行无人驾驶与车联网通信的过程中,需要进行海量、实时的数据交换,依靠4G、LTE-V等通信技术还无法实现实时传输,而5G网络在各项指标上都有极大提升,汽车用MLCC也必须适应上述需求,特别是在技术参数上,要往高频、高精度、高Q值的技术方向开启创新之路。


对于MLCC来讲,除了要满足常规的可靠性要求之外,同时也需要满足高频无线通信设计所要求的低损耗高Q值电容。高Q值MLCC已经广泛运用在通信领域包括基站设备等, 但要实现汽车等级要求有一定的技术难度,村田在两年前已经着手开发,目前这一系统产品已经开始启动量产。


车用MLCC主要型号范围很广,0402至2220尺寸的产品都在使用,而应用最多的是0603、0805、1206三个尺寸。整体看,尽管车用市场对MLCC的尺寸没什么要求,但是对涉及到人身安全的可靠性、使用寿命、失效率要求非常高,对MLCC工作的温度、湿度、气候、抗震等方面也提出了高要求,因此,要进入车用市场,必须通过一系列的汽车行业标准和质量体系认证,门槛非常高,这也是很多厂商处于观望的主要原因。


抢占车用市场制高点


质量领先>成本领先

整体来看,车用MLLC市场格局相对集中(村田和TDK两家共超过70%市场份额)。车用市场前景可观,但并非适合所有厂商进入, 门槛在于技术实力、质量稳定性和高可靠性三方面。现在汽车厂商一般都有资格审核导入,由于日系厂商率先做了这方面的工作,后起的厂商在这方面会有一定的困难。风险方面,主要是供货质量风险,因为这毕竟关系到千家万户的生命安全,一旦产品发生质量事故,必将会造成巨大损失,这也是大多数MLCC企业对车用领域望而却步的最根本原因。



展望未来几年,汽车市场已成为智能手机、平板电脑之后的下一个利润增长点,上游半导体IC、被动元器件厂商都纷纷瞄准这块大蛋糕。MLCC作为其中最最基础的元器件品种,自然也要搭上这趟顺风车。目前车用MLCC市场仍以积累深厚的日企为主导,且主要应用在技术含量更高的汽车关键部位。相对而言,大陆系和台系厂商,与日系比都有着明显的差距,但是可以先考虑多媒体系统等相对要求不那么高的市场,逐渐过渡并缩短与国际厂商的差距。

文章 / 颖特新老司机


图片 / 网络


编辑 / 小易



编辑:admin 最后修改时间:2018-01-05

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