市场上半年市况佳 日本电子业者感受深
日本企业2017会计年度(20174~20183)4~6月财报季结束。根据统计，该季度日本上市企业有7成净利增加，以制造业表现最为强劲。日本经济新闻(Nikkei)统计，日本制造业整体净利额，较2016年度4~6月年增82%。
亮丽的数字背后都有个共通点，市场的获利表现优于以往。加上东南亚新兴市场、景气温和复甦的欧美市场需求所致。固然分析师指出，日企调整获利结构也是获利成长的原因之一，但从日企财报看来，与经济的强劲表现确实有密切关系。根据官方数据显示，2017年上半GDP年增6.9%，优于官方目标。
日企普遍认为目前荣景可望再延续一季，然基于近30年来历经泡沫化、金融海啸、金融风暴教训，日企仍不表乐观。加上影响全球产业动态的关键事件「十九大」即将登场，日企并未掉以轻心。
如基础建设产业所需的重机设备、钢铁产业。2017年上半因基础建设投资等政策效果，钢铁积极量产，粗钢产量甚至创同期新高纪录。加上当局下令6月底全面销毁非法钢铁产品制造设备，对于合法设备需求大，对统计数据而言有所助益，也连带让神户制钢所保证2017年度盈余不成问题，一扫2016年度因重机设备产业疲弱而受牵连的窘境。
在举行「十九大」之前，经济数据自然展现强劲力道。「十九大」之后的经济数据值得观察。若下半年内需下滑，上半年的旺盛钢材产能只得转向出口国际市场，届时钢价势必下跌，连带影响相关业者获利表现。
经济表现强劲 日企财测转看旺
从个别业者来看，因应「中国制造2025」，专攻工业4.0设备的三菱电机4~6月净利年增58%，约677亿日圆(约6.1亿美元)，且看旺整年度对设备的需求。
原预估2017年度净利恐下滑的全球数控装置大厂FANUC，也因车用、航天产业需求甚殷，上修2017年度净利预估年增3%。日本工业机器人龙头业者安川电机也上修2017年度净利预测，增幅达57%，约320亿日圆。
值得一提的是，前阵子全球遭遇严冬的船运业似迎来一丝春阳温暖，日厂商船三井看好全球景气复甦，货柜船市场也越趋活络，2017年度净利财测年增3.7倍，达120亿日圆。
智能手机、车用电子需求 带旺日相关业者业绩
对日本电子零组件业者而言，智能手机业者订单稳定，更是获利主要支柱。且多数电子零组件业者的汇率设定是以1美元：105日圆计算，高于目前实际情况的1110。若汇率未出现大变动，则日企年度净利可望高于预估。不过由于智能手机容易受到市况影响，日本电子零组件业者态度仍谨慎。
尽管村田制作所(Murata)与TDK净利下滑，但交易情况仍十分活络。TDK表示，充电电池在北美iPhone市场订单表现较预期更佳。村田制作所4~6月净利下滑主因为，智能手机客户季节性调整库存所致。整体而言订单额创单季新高，福井县、无锡等MLCC工厂的产线几乎全开，年度财测可望上修。
京瓷(Kyocera)、日本电产(Nidec)、Rohm、日东电工、Alps电气等皆受惠于iPhone等高阶智能手机、自动驾驶等车用电子需求，其中京瓷净利更创单季新高。京瓷也表示，日本电子零组件产业订单情况稳定，七家主要业者净利总额约1,441亿日圆，年增43%。
在车用电子方面，京瓷车用面板、村田车用陶瓷电容、日本电产动力方向盘马达等订单接不完。但也因存在不确定因素而影响业者决定，如全球功率半导体龙头业者之一的Sanken Electric，就曾因错估市况而过度量产，致使数年内调节库存的惨痛教训仍历历在目，对于市场扩产仍谨慎评估。
Alps电气原在4月确定增设据点以因应全球电动车市场需求，然因电动车市场容易受到政策影响，基本上也是谨慎调整量产规模。
日电机业者态度谨慎因应
在日本代表性电机业者的4~6月财报表现方面，除东芝(Toshiba)以外七家主要业者表现皆出色。受亚洲市场积极的设备投资需求带动，日立制作所(Hitachi)、Sony净利成长；富士通(Fujitsu)、NEC与夏普(Sharp)则是由亏转盈。
从4~6月净利表现来看， Panasonic因电动车用电池与亚洲市场家电销量成长缘故年增67.1%、Sony受惠于CMOS传感器需求与出售子公司持股等年增3.8倍、日立与三菱电机因自动化设备需求，分别年增33%、57.9%。但是Sony反而下修手机用CMOS传感器的销量与年度营业额，并维持年度营业利益5,000亿日圆的目标。Sony CFO吉田宪一郎表示，需要为未来可能发生的风险预留资金因应的空间。
夏普则是因扩大海外电视市场通路与电视销量策略，连续3季转亏为盈。至于富士通、NEC因改采国际会计标准无法计算成长率，4~6月皆有盈余。
尽管如此，上述七家业者除三菱电机外，未上修年度财测。日立财务长表示，尽管目前经济表现强劲，但关键仍需看下半年市况。
车市竞争越趋激烈
至于在象征一国消费水平的汽车市场方面，丰田汽车(Toyota Motor)2017年上半在市场的销售总额创新高，约62.4万辆。丰田高层表示，放眼全球再也找不到第二个这般强劲成长的市场。
本田汽车(Honda)社长八乡隆弘也表示，2017年市场销售可望连5年创新高，达134万辆。日产汽车(Nissan Motor)也认为销量可望较2016年增加9.3个百分店，达148万辆。
然而日系车厂也深知市场并非没有隐忧。如自2017年1月起对小型车的优惠措施紧缩。又如规定2018年起市场各车厂需销售一定数量的电动车或燃料电池车等能源新措施，促使欧系车厂与当地车厂的销售竞争更加激烈。
本田与日产分别自2018年起在推专用电动车抢市。丰田也正检讨于2019年在设立电动车生产线事宜。车厂也扩大与日本车用零组件业者合作，以获得更高性能的电动车用零件。
车市究竟是否仍是车厂获利的寄托，仍待2017年度财报揭晓见真章。
编辑：admin 最后修改时间：2018-01-05
