不输MLCC，芯片电阻缺很大
芯片电阻难敌材料价格上涨、汇率波动以及人工成本上扬等压力，今年初价格开始向上反映。此外，包含日、台厂商从今年起，还会将更多的产能调整至车用领域，恐导致第二季后的芯片电阻供需更为紧张。
被动元件业界指出，由于电阻的产能大户更少，连韩国三星都没有布局相关领域，看来电阻缺货的严重程度绝对不会输给MLCC。
MLCC短缺已经迈入第2年，龙头大厂村田在大尺寸MLCC也祭出涨价、减产50%的手段，催化下游客户对芯片电阻备料的恐慌情绪，引爆提前备货潮，各大芯片电阻厂订单涌入。部分二线客户在去年已先领受到MLCC差点断料的恐惧，今年在芯片电阻的备料上无不上紧发条，甚至已有主动加价确保货源的情况。
芯片电阻厂指出，电阻短缺的原因，来自于供需结构的不平衡。目前机台交期高达8个月以上，在多年没有扩产之下，几乎没有新增产能。
芯片电阻厂评价，虽然认为这一波备货潮不排除有囤货可能，但因为芯片电阻的总体产能并没有增加，想大量囤货也拿不到，目前超过1倍的订单出货比，都是在消化制造厂的库存，步入旺季之后客户端完全消化囤货是轻而易举。
芯片电阻厂分析，比起MLCC，电阻制程相对比较容易，从投料到产出的时间也比MLCC短，但这也意味芯片电阻产能转换速度会更快。随着日商积极把产能转向车用，其余厂商也有产能投入车用，龙头国巨在车用电阻的技术层次高于MLCC，产能切换只是决定投入多少的问题，去年日商少5%的产能感受可能不深，今年如果再切割5%到车用，对没有新增产能的供需结构是雪上加霜。
芯片电阻的安全库存正在下滑中，国巨、旺诠都在30天附近、甚至低于30天，整个业界平均约50天。但是，过完3月份之后，库存锐减的情况将趋显著。尤其，电阻的阻值、参数以及品项，都超过MLCC，分类的级距小，更容易形成长短料的情况，这都会对EMS厂备料形成重大挑战。
芯片电阻产业以台商为擅长，市占高达60～70%，Rohm、Vishay、KOA以及Panasonic合计月产能约当一个国巨，产能规模小，加上三星没有布局电阻，可供提货的产能大户不多，这还不包括还有上游陶瓷基板拿不到货的变数。业界忧心，随着旺季逼近，电阻缺货纾解的难度恐超过MLCC。
编辑：admin 最后修改时间：2018-04-23
