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被动组件龙头厂国巨 (2327-TW) 董事长陈泰铭表示，日系大厂大约有 2500 个 MLCC 料号， 在2019 年 3 月就不再接新订单，2020 年 3 月不再出货，这些产品大约占日厂产能的 30%，除了部分产品改用小型化产品外，其他将会外溢到台厂手中。陈泰铭强调，国巨的优势，在于产品组合比同业好很多。
国巨昨 (5) 日举行股东会，陈泰铭表示，基本上，日本 MLCC 厂扩产在高阶、高容及车用领域，这是因为过去汽车产业是内燃机，慢慢转到油电，再转到电动车，这些对于 MLCC 的需求量都是以几倍的速度在翻扬，显示 MLCC 产能都被车用抢走。
陈泰铭表示，日韩厂把产能转到车用，是不会在移回来的，因为如果再扩下去，又回到低毛利时代，会让之前的投资无法回本，也就是说，现在是自律性的产能控制。
对于日厂的停产动作，陈泰铭则是乐观以待，陈泰明表示，预估相关停产的产品，会转到小型化的，大概只有 5 分之 1，同时还有认证的问题，剩下大约还有 25%，最后还是会用目前既有的规格产品，因为如果很容易就可以转用，那就不会有现在缺货的状况。
