村田发布适合V2X的车载级别高Q值特性多层陶瓷电容器
近几年，无人驾驶汽车技术的研发受到风投资本、科技巨头企业以及极客们的青睐！但说到无人驾驶汽车，大家最熟悉的不过谷歌在2014年宣布首款成型无人驾驶原型车，小易今天带你看看各国研发的无人驾驶汽车产品：
中国：红旗HQ3
2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验。
美国：谷歌无人驾驶汽车
2014年5月28日Code Conference科技大会上，Google推出自己的新产品--无人驾驶汽车。和一般的汽车不同，Google无人驾驶汽车没有方向盘和刹车。
英国版：像外星飞船
英国第一辆无人驾驶汽车于2015年2月亮相，伦敦希思罗机场，无人驾驶汽车"优尔特拉"(ULTra)自动驶离，几乎毫无噪音，井然有序。#萌的不像样子啊简直#
法国版：巡航导弹技术
法国INRIA公司花费十年心血研制出"赛卡博"(Cycab)无人驾驶汽车，外形看起来像未来的高尔夫球车。
而无人驾驶汽车技术的不断发展，需要一个最基本的支持：
V2X（即Vehicle to X），也就是车车之间、车路之间、车人之间以及车与基础设施之间的通信。
V2X的目的是通过让汽车与汽车（V2V：Vehicle to Vehicle）或汽车与信号灯等基础设施（V2I：Vehicle to Infrastructure）直接通信来防止相撞等事故并构建高效的交通系统，被视为将来会通向完全自动驾驶的重要技术。
V2X主要采用适于北美、欧洲的DSRC IEEE802.11p通信等级（通信频率5.9GHz），而频率为5.9GHz时的直流切断及射频匹配要求使用Q特性高的电容器。因此本公司开发了具有高度可靠性的车载级别高Q特性电容器。
村田在业内首家开发出了适合V2X*1的车载级别高Q特性多层陶瓷电容器GCQ系列。样品已经开始出厂，量产将于2016上半年度（4月至9月）开始。
产品特点：
·符合AEC-Q200*2，适于V2X、ADAS、和车载通信用途的高Q特性电容器。
·在5.9GHz有自谐振频率（2.2pF型产品），最适合DSRC IEEE802.11p规格的直流切断。
·内部电极采用铜为原料，可得到高频高Q值，最适合用于匹配。
用途：
·V2X应用的在5.9GHz频率上的直流切断。
·V2X应用的射频匹配。
·其他车载通信应用的射频匹配。
电气特性：
使用温度范围：-55～＋125℃（COG特性）
温度特性：C0G
额定电压：50Vdc
静电容量：0.1pF～47pF
外形尺寸：
编辑：admin 最后修改时间：2017-12-13
