聚鼎奇力新 跨入车用新蓝海
随着PC、NB以及各类手持式装置成长趋于饱和，被动组件厂将布局主力转向车用电子，据被动组件厂估计，汽车对被动组件的消耗量超过5,000颗，是台湾厂商渗透率相当低的处女地，已经通过认证的业者可望迈入新蓝海。
据工研院IEK的估计，2020年汽车市场规模高达1.7亿台（目前全球仅8,000万辆），产值高达3,311亿美元，相当于2016～2020年的年复合成长率高达5.6％，成长动能超越智能型手机的2.5％，将连带扩张被动组件市场。
据被动组件厂估计，平均一台汽车所需的被动组件超过5,000颗，应该是消耗被动组件产能最巨大的出海口。虽然不特别强调轻薄短小，但是汽车产业较为封闭，认证门坎高、认证耗费的时间也长，订单续航力虽然长达5～7年，然而过去供货厂商以日厂为主，随着各类终端装置成长趋于饱和，台湾厂商也转向布局车用产品，明年可望陆续开花结果。
量产LED散热基板的聚鼎（6224）就先锁定车灯市场，聚鼎LED散热基板已耕耘5年，随着产量扩大，聚鼎量产的金属铝基板开始展现高CP值。
聚鼎的金属铝基板在规模扩大之下，法人预期可望取代一部分散热陶瓷基板，明年LED散热基板在车用比重将上看10％，较今年的5％倍增。
聚鼎目前在车灯上已经通过欧司朗认证，另也通过丽清认证，将旗下的LED散热铝基板透过敬鹏（2355）交货给丽清（3346）。
丽清目前在大陆市场颇负盛名，旗下客户包含中国大陆第一大SUV车厂长城汽车、上海小纟、广州小纟均名列客户名单，聚鼎可望透过丽清打入各个大陆车厂、扩大客户基础。
电感厂奇力新（2456）今年车用比重已经站稳两位数，估计达10～12％，并已经从非安全性产品进入胎压侦测器等安全相关领域，奇力新规画未来2～3年拉升至20％，成为主要的产品线。
至于兴勤（2428）则打入特斯拉供应链，初期将先供应充电桩的传感器，不过兴勤的布局极为平均、分散，车用产品迟早成为重要产品线之一。
编辑：admin 最后修改时间：2018-01-05
