电动车新充电器规格 耗时可望大减3分之2
随电动车普及与性能提升，电动车推动团体之一的CHAdeMO Association推出新的充电器技术规格，让充电时间可缩减为现行的3分之1，且后续还将推动输出功率达现行产品7倍的新规格。
日经新闻(Nikkei)网站报导，CHAdeMO Association是由日本东京电力(TEPCO)为首的组织，该组织在2010年推出的车用快速充电器规范，最大输出功率为50KW，对内建30kWh电池的Leaf车款，30分钟即可达到充电80%的水平，现在已有约50家厂商、230种相关厂品问世，对应车种多达21种。
现在为延伸电动车的续行距离，电动车的电池容量越来越大，若还沿用现有规格，未来快速充电耗时很容易延伸为1~2小时，新的快速充电规格势在必行。
因此，CHAdeMO Association在2017年提出的新规格，将最大输出功率调高为现在的3倍、150KW，理论上这可让电池容量30kWh的前述Leaf车款快速充电时间减为3分之1，也就是10分钟，新款大容量电池电动车的快速充电时间，也可望维持在30分钟以内。
新规格产品预料在2017年内就会有厂商生产并上市，而该组织正进行新系统规划，提出液冷电缆的标准，目标在2020年推出输出功率350KW、可达现行的2010年规范产品7倍的技术，以便因应届时更大电池容量电动车的需求。
除了CHAdeMO Association，欧洲主推的Combo规格2012年版，也是50KW，目前也有更高输出规格的提案；而Tesla的Supercharger规格，现在的输出功率达120KW。由于各厂牌电动车销量渐广，目前还有互通高速充电器提议，避免用户找不到相同充电器的问题。
编辑：admin 最后修改时间：2018-01-05
