台厂大军争食车用LED大饼 攻占LED车头灯传捷报
在内地红色供应链冲击下，台系LED厂将车用LED视为未来重要成长动能，随着车用LED组件市场近年来成长显著，车用头灯采用LED比例逐渐增加，尽管车头灯的进入门坎最高，但有多家LED业者布局车用LED头灯陆续获得进展，部分业者也从车后维修市场进军至原厂供应链，2017年将可望拉升营收贡献。
在出售消费性照明业务之后，日前欧司朗(OSRAM)也对外透露，正在积极寻求兼并收购的目标，预计收购总额将可高达5亿欧元(约5.3亿美元)，而欧司朗位于马来西亚新厂规划未来的产能主力将着重于车用产品，持续加码布局车用市场，维持市场龙头地位。
尽管LED车头灯市场渗透率不到10%，但DIGITIMES Reseahch预期，到了2020年新车将有27%装设LED头灯，尤其是车内LED照明已趋近饱和，但车用LED照明应用日趋多元，且LED车头灯的未来成长潜力大，但车头灯牵涉到安全性问题，在亮度、散热及产品稳定性的要求极高，也是车用LED导入门坎最高的应用，被不少业者视为车用LED的关键滩头堡，近期陆续传出多家台系LED业者打入车用头灯的捷报。
光宝科技在汽车电子布局已久，并透过第一线车厂等供应给欧美客户，但过去以车外辅助照明为主，不过随着现在汽车产业生态改变，光宝也开始转变策略，因应电动车(EV)、油电混和车的陆续兴起，车厂对于汽车电子需求大幅提高，据悉，近期光宝科的LED头灯已通过亚洲地区的汽车原厂认证，未来1~2年可望步入量产时程，加速内部2018年抢下全球车灯市场2成市占率的目标，
亿光斥资兴建的苗栗铜锣厂主攻车用LED市场，2017年的20亿元资本支出中，将以车用和小间距显示屏为主力，其中，车用产能将扩充至2亿颗，未来将逐步扩充至8亿颗。
尽管短期内车用LED营收比重仍低，但亿光正式挤入全球第八大车用LED供货商排名，包括方向灯、煞车灯等产品已交货给本土汽车品牌，出货量将稳定成长，而LED头灯产品也出货给亚洲的原厂供应链，至于一向被欧司朗等大厂独占的欧系车厂，亿光也开始供应至尾灯、日行灯等产品，看好2018年起将可望带来较明显的营收贡献。
主攻Flip chip与CSP应用的新世纪光电近年来营运较低潮，但车用LED产品陆续获得斩获，其LED车前灯方案已打入台系车头灯车后市场前三大厂中的2家，近期国内后装维修市场出货需求拉升，预计最快将在下半年进入供应原厂供应链(OE市场)。
LED大厂晶电近期展出其CSP(Chip Scale Package)型LED车头灯，可符合欧规照射距离达25公尺标准，由于采用CSP型LED导入头灯，未来将可应用于矩阵式头灯的设计，将可透过LED的点、灭功能，以自动关闭朝对向来车方向的头灯光源。
晶电总经理周明俊看好2017年车用LED的市场成长动能，现阶段车用LED照明占四元LED比重达到10~20%，预计2017年将有机会挑战2成的比重，主要供应给南韩、日本、东南亚为主的车灯客户，至于白光LED车头灯也将在2017年起步，短期内将先从售后市场起步。此外，近年来以照明为主力的东贝，2017年将积极调整转型，据悉，车用LED头灯进入研发认证阶段，将可望先从售后市场开始。
编辑：admin 最后修改时间：2018-01-05
