日本汽车业也陷入美国智财权诉讼风暴
知识产权概念，确保创新者权益，是人类社会进步的原动力之一，但同时也出现被蔑称为专利蟑螂的厂商，以控告大厂换赔偿金来牟利；日本财经杂志周刊钻石(Diamond)报导，现在日本汽车业也成为目标，日本车厂在美国市场又碰上新的难题。
美国国际贸易委员会(ITC)从2017年5月1日起，对丰田集团(Toyota)旗下12家厂，本田集团(Honda)旗下6家厂，日本电产(Nidec)旗下2厂，Mitsuba旗下2厂，与BMW旗下3厂，共计25家汽车相关厂商，进行电动马达相关专利权的侵害调查。
由于向美国国际贸易委员会提诉的厂商，高智发明(Intellectual Ventures)，就是以提出专利诉讼出名的科技投资厂，加上被调查厂商中有22家、88%是日本厂，让日本车厂相关人士表示，终于连汽车业也要面对这种专利诉讼问题了。
汽车业并不是没碰过专利权战争，但因汽车业的特性，通常只有同业才会获得相关专利，因此多数专利权战争都可以交叉授权方式圆满解决；但随汽车电子化的发展，汽车电子零件与电子产业关系日深，特别是电动车马达之类领域，很多专利不见得在汽车同业手上，这时的专利权战争就会比较麻烦。
周刊钻石报导指出，面对其他产业，特别是美国专门以专利提诉的业者，汽车业是相对脆弱的产业，因为美国的庞大市场是兵家必争之地，也不可能像内地市场以私下政治方式解决这类诉讼。而一但控诉成立，让被告相关车种无法在美国销售，损失将庞大到难以想象。
而且汽车研发时间需要5~7年，产品销售生命周期常常超过10年，时间跨距长，专利业者在保有专利的20年内，有很多机会提诉，压力相当高，这让汽车业被认为是比较可能向智财权业者屈服付款的产业。
现在日本汽车业急于转向电动车与自动驾驶领域，追赶领先的欧美厂商，但相当多相关技术掌握在类似高智发明这种企业手中，接下来日本汽车业恐将面临大规模的专利权诉讼，如何应付成为重要考验。
编辑：admin 最后修改时间：2018-01-05
