共享单车 小品牌渐出局
共享单车是目前最火热的共享经济代表，1年多来已经吸引资本云集，各色品牌单车入局战场。但据了解，在摩拜单车、ofo小黄车两大巨头强势主导下，共享单车已经进入下半场，陆续有小品牌倒闭，而最重要的指标之一，单车产量，也正大幅下降。
36氪日前报导，从今年4、5月开始，除了摩拜和ofo之外，几乎所有的共享单车都大幅减产，许多较小的共享单车品牌也已经停止造车，不再向市场投放单车，也意味着在当今尚难盈利的共享单车市场中，许多小品牌已难再翻身。
据了解，摩拜和ofo分别有和凤凰、富士达等大型自行车厂合作，而对于在融资上已先天不利的小品牌，手握的资本、造车的成本均落人后，自身要顾忌有限的金流资源，同时也要面对车厂嫌弃订单太小不愿接单的状况。
报导引述共享单车采购方、千行骑游创办人周初说法称，目前广州的车厂除了规模最大的2、3家之外，几乎已经没有共享单车的整车订单。据他所知，小品牌有可能选择与天津一带的车厂合作，在天津生产、运输成本均较低，且低端车产业链也较成熟。
但另一方面，天津自行车制造业者也都感受到订单大幅度缩水，同样呈现只有几家大厂有订单的情况。
相较于摩拜、ofo身后大型投资机构、巨头企业排列，一轮融资可得规模数亿美元的大品牌，其余较知名的小品牌顶多只完成A轮融资，时间也多以今年年初或去年年底为主。
此外，小品牌造低端车在当前市场上风险甚高，低端车没有GPS、智慧锁等高级配备，使有心人士容易直接将单车偷走使用。新浪报导，日前宣布停止营运的3Vbike便受到单车被偷光的问题影响，退出市场，成为继悟空单车之后第2家倒闭的共享单车公司。
编辑：admin 最后修改时间：2018-01-05
